Wersja zaprezentowana krótko po premierowym pokazie modelu LS 500 z silnikiem V6 i dwoma turbosprężarkami w 2017 roku na targach samochodowych NAIAS w Detroit, stanowi manifestację tego, w jaki sposób Lexus zmienił swoje wyobrażenie na temat luksusowego sedana, prezentując odważne wzornictwo, porywające osiągi i wyrafinowany wygląd, wykorzystując wyobraźnię myślących o przyszłości młodych klientów.

Wzornictwo pomyślnie łączy zalety czterodrzwiowego sedana o długim rozstawie osi z niską sylwetką coupe, dzięki czemu LS połączył dwa rozrastające się segmenty rynku – samochodów z nadwoziem sedan i coupe.

Koncepcja „progresywnego komfortu” zastosowana w kabinie pasażerów stanowi odzwierciedlenie tradycji japońskiej estetyki i rzemiosła w kontekście zaawansowanego, luksusowego i innowacyjnego wnętrza pojazdu jak np. oryginalne zdobienia elementów wykończenia drzwi. Na uwagę zasługuje fakt, że na targach NAIAS LS 500 został uhonorowany nagrodą EyesOn Design Award za doskonałe wzornictwo wnętrza.

Model LS, stworzony jako największe osiągnięcie marki Lexus, wykracza poza granice tego, czego świat oczekuje od luksusowego samochodu. Główny inżynier Toshio Asahi wyjaśnia: „Zaprojektowanie takiego modelu flagowego wymagało niewyobrażalnej zmiany systemu wartości. Zamiast stosować się do obowiązujących kiedyś definicji luksusowego samochodu, zamierzaliśmy stworzyć samochód o innowacyjnym, emocjonalnym wyrazie, który będzie odciągał wzrok klientów od innych luksusowych samochodów oraz oferował zupełnie nowe wartości.”

LS 500h jest wyposażony w nowy układ napędowy Lexus Multi Stage Hybrid System, rozwiązanie, które kształtuje odpowiednio osiągi i charakter samochodu z hybrydowym układem napędowym, w celu uzyskania krótszego czasu reakcji a także płynnego rozpędzania, szczególnie w momencie ruszania z miejsca. Równocześnie zmniejszono zużycie paliwa oraz poziom emisji zanieczyszczeń – charakterystyczne cechy układu Lexus Hybrid Drive.

Układ napędowy składa się z silnika benzynowego V6 Dual VVT-i o pojemności 3,5 litra oraz dwóch silników elektrycznych, które rozwijają moc całkowitą 354 KM wg DIN/264 kW. Na rynku europejskim LS 500 będzie dostępny wyłącznie w wersji z napędem na wszystkie koła, natomiast LS 500h będzie oferowany w obu wersjach – z napędem na tylne lub wszystkie koła.

LS 500h został zbudowany na nowej płycie podłogowej firmy Lexus Global Architecture – Luxury (GA-L), która zapewnia nisko położony środek ciężkości i optymalny rozkład masy, co przyczynia się do stateczności i zwrotności pojazdu, które to cechy z kolei oznaczają większe wrażenia z jazdy. Najważniejsza dla Lexusa wysoka sztywność elementów podwozia pozwoliła na odpowiednie dopasowanie charakterystyki nowego zawieszenia wielowahaczowego, aby uzyskać wspaniałe własności jezdne i najwyższy poziom komfortu, z którego znany jest model LS. Na rynku europejskim wersje o wyższym poziomie wyposażenia będą standardowo miały zawieszenie pneumatyczne z układem elektronicznej modulacji charakterystyki zawieszenia (Adaptive Variable Suspension).

Dynamika jazdy została poprawiona dzięki zastosowaniu układu Lexus Dynamic Handling koordynującego działanie układów hamulcowego, kierowniczego oraz stabilizacji.

Zaawansowane rozwiązania techniczne zostały również zastosowane w celu zapewnienia imponującego poziomu bezpieczeństwa. Pakiet Lexus Safety System+ w modelu LS 500h zawiera dodatkowo nowe, zaawansowane układy bezpieczeństwa, do których m.in. należy pierwsza na świecie funkcja intuicyjnego wykrywania pieszych z aktywnym sterowaniem układem kierowniczym.

Omotenashi – wyjątkowe znaczenie japońskiej gościnności – określa ciche i luksusowe wnętrze LS 500h. Najwyższy poziom komfortu zapewniają przednie fotele i tylne siedzenia sterowane elektrycznie w wielu płaszczyznach z funkcjami podgrzewania, chłodzenia i masażu. Opcjonalnie dostępne jest również specjalny układ siedzeń tylnych, w którym znajduje się wysuwany podnóżkiem i który oferuje największą ilość miejsca na nogi wśród wszystkich generacji modelu LS. Należy zwrócić uwagę, że nowy LS 500h jest dłuższy niż obecny model o wydłużonym rozstawie osi LS 600h L. Rozstaw osi wydłużono z 3090 mm do 3125 mm.

Kunszt rzemieślników Lexusa Takumi przyczynił się również do wyjątkowej jakości wnętrza modelu LS 500h – luksusowego wykończenia, materiałów i detali, wśród których znajdują się nowe powierzchnie plisowane oraz wykończenie wewnętrznych paneli drzwi elementami ze szkła Kiriko.

Źródło: Lexus, informacja Mototarget.pl

Zobacz również: